బంగ్లాదేశ్‌లో ఉక్కు పరిశ్రమ క్రమంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది

గత మూడు సంవత్సరాలలో తీవ్ర ఆర్థిక అస్థిరత ఉన్నప్పటికీ, బంగ్లాదేశ్ ఉక్కు పరిశ్రమ వృద్ధి చెందుతూనే ఉంది.2022లో US స్క్రాప్ ఎగుమతులకు బంగ్లాదేశ్ ఇప్పటికే మూడవ అతిపెద్ద గమ్యస్థానంగా ఉంది. 2022 మొదటి ఐదు నెలల్లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ 667,200 టన్నుల స్క్రాప్ స్టీల్‌ను బంగ్లాదేశ్‌కు ఎగుమతి చేసింది, టర్కీ మరియు మెక్సికో తర్వాత రెండవ స్థానంలో ఉంది.

ఏదేమైనా, బంగ్లాదేశ్‌లో ఉక్కు పరిశ్రమ యొక్క ప్రస్తుత అభివృద్ధి ఇప్పటికీ తగినంత పోర్ట్ సామర్థ్యం, ​​విద్యుత్ కొరత మరియు తక్కువ తలసరి ఉక్కు వినియోగం వంటి సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది, అయితే దేశం ఆధునికీకరణ వైపు కదులుతున్నందున రాబోయే సంవత్సరాల్లో దాని ఉక్కు మార్కెట్ బలంగా పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు.

జిడిపి వృద్ధి ఉక్కు డిమాండ్‌ను పెంచుతుంది

బంగ్లాదేశ్ రోలింగ్ స్టీల్ కార్పొరేషన్ (BSRM) డిప్యూటీ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ తపన్ సేన్‌గుప్తా మాట్లాడుతూ బంగ్లాదేశ్ స్టీల్ పరిశ్రమకు అతిపెద్ద అభివృద్ధి అవకాశం దేశంలో వంతెనల వంటి మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణాన్ని వేగంగా అభివృద్ధి చేయడం.ప్రస్తుతం, బంగ్లాదేశ్ తలసరి ఉక్కు వినియోగం దాదాపు 47-48కిలోలు ఉంది మరియు మధ్యస్థ కాలంలో దాదాపు 75కిలోలకు పెరగాలి.ఒక దేశ ఆర్థికాభివృద్ధికి మౌలిక సదుపాయాలు పునాది, మరియు మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణానికి ఉక్కు వెన్నెముక.బంగ్లాదేశ్, దాని చిన్న పరిమాణంలో ఉన్నప్పటికీ, చాలా జనసాంద్రత కలిగి ఉంది మరియు మరింత ఆర్థిక కార్యకలాపాలను నడపడానికి మరిన్ని కమ్యూనికేషన్స్ నెట్‌వర్క్‌లను అభివృద్ధి చేయడం మరియు వంతెనల వంటి మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉంది.

నిర్మించబడిన అనేక మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు బంగ్లాదేశ్ ఆర్థికాభివృద్ధిలో ఇప్పటికే పాత్ర పోషిస్తున్నాయి.1998లో పూర్తయిన బొంగో బండు వంతెన చరిత్రలో మొదటిసారిగా బంగ్లాదేశ్ తూర్పు మరియు పశ్చిమ ప్రాంతాలను రోడ్డు మార్గంలో కలుపుతుంది.జూన్ 2022లో పూర్తయిన పద్మ బహుళ ప్రయోజన వంతెన, బంగ్లాదేశ్ యొక్క నైరుతి భాగాన్ని ఉత్తర మరియు తూర్పు ప్రాంతాలతో కలుపుతుంది.

2022లో బంగ్లాదేశ్ GDP సంవత్సరానికి 6.4 శాతం, 2023లో 6.7 శాతం మరియు 2024లో 6.9 శాతం పెరుగుతుందని ప్రపంచ బ్యాంక్ అంచనా వేసింది. బంగ్లాదేశ్ ఉక్కు వినియోగం ఇదే స్థాయిలో పెరుగుతుందని అంచనా. లేదా అదే కాలంలో కొంచెం ఎక్కువ.

ప్రస్తుతం, బంగ్లాదేశ్ వార్షిక ఉక్కు ఉత్పత్తి సుమారు 8 మిలియన్ టన్నులు, ఇందులో దాదాపు 6.5 మిలియన్ టన్నుల పొడవు మరియు మిగిలినది చదునుగా ఉంది.దేశం యొక్క బిల్లెట్ సామర్థ్యం సంవత్సరానికి 5 మిలియన్ టన్నులు.బంగ్లాదేశ్‌లో ఉక్కు డిమాండ్‌లో పెరుగుదల మరింత ఉక్కు తయారీ సామర్థ్యంతో పాటు అధిక స్క్రాప్ డిమాండ్‌తో మద్దతునిస్తుందని భావిస్తున్నారు.బషుంధరా గ్రూప్ వంటి పెద్ద సమ్మేళనాలు కొత్త సామర్థ్యంలో పెట్టుబడులు పెడుతున్నాయి, అబుల్ ఖైర్ స్టీల్ వంటి ఇతరులు కూడా సామర్థ్యాన్ని విస్తరిస్తున్నారు.

2023 నుండి, చట్టోగ్రామ్ సిటీలో BSRM యొక్క ఇండక్షన్ ఫర్నేస్ స్టీల్ తయారీ సామర్థ్యం సంవత్సరానికి 250,000 టన్నులు పెరుగుతుంది, ఇది దాని మొత్తం ఉక్కు తయారీ సామర్థ్యాన్ని సంవత్సరానికి ప్రస్తుత 2 మిలియన్ టన్నుల నుండి సంవత్సరానికి 2.25 మిలియన్ టన్నులకు పెంచుతుంది.అదనంగా, BSRM అదనంగా 500,000 టన్నుల రీబార్ వార్షిక సామర్థ్యాన్ని జోడిస్తుంది.కంపెనీ ఇప్పుడు సంవత్సరానికి 1.7 మిలియన్ టన్నుల మొత్తం ఉత్పత్తి సామర్థ్యంతో రెండు మిల్లులను కలిగి ఉంది, ఇది 2023 నాటికి సంవత్సరానికి 2.2 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంటుంది.

బంగ్లాదేశ్ మరియు ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాలలో స్క్రాప్‌లకు డిమాండ్ పెరగడంతో స్క్రాప్ సరఫరా ప్రమాదాలు పెరుగుతాయి కాబట్టి బంగ్లాదేశ్‌లోని స్టీల్ మిల్లులు ముడి పదార్థాల స్థిరమైన సరఫరాను నిర్ధారించడానికి వినూత్న మార్గాలను అన్వేషించాలి, పరిశ్రమ వర్గాలు తెలిపాయి.

బల్క్ క్యారియర్ స్క్రాప్ స్టీల్‌ను కొనుగోలు చేయండి

బంగ్లాదేశ్ 2022లో బల్క్ క్యారియర్‌ల కోసం స్క్రాప్ స్టీల్‌ను కొనుగోలు చేసే ప్రధాన కొనుగోలుదారులలో ఒకటిగా మారింది. బంగ్లాదేశ్ యొక్క నాలుగు అతిపెద్ద ఉక్కు తయారీదారులు టర్కీ స్టీల్ మిల్లులు కంటైనర్ స్క్రాప్‌లను ఆన్-ఆఫ్ కొనుగోళ్లు మరియు పాకిస్తాన్ వంటి దేశాల బలమైన కొనుగోళ్ల మధ్య 2022లో తమ బల్క్ క్యారియర్ స్క్రాప్ కొనుగోళ్లను పెంచారు. .

ప్రస్తుతం దిగుమతి చేసుకున్న బల్క్ క్యారియర్ స్క్రాప్ దిగుమతి చేసుకున్న కంటైనర్ స్క్రాప్ కంటే చౌకగా ఉందని, కాబట్టి BSRM దిగుమతి చేసే స్క్రాప్ ఎక్కువగా బల్క్ క్యారియర్ స్క్రాప్ అని తపన్ సేన్ గుప్తా చెప్పారు.గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో, BSRM సుమారు 2 మిలియన్ టన్నుల స్క్రాప్‌ను దిగుమతి చేసుకుంది, ఇందులో కంటైనర్ స్క్రాప్ దిగుమతులు దాదాపు 20 శాతం ఉన్నాయి.BSRM యొక్క స్టీల్‌మేకింగ్ మెటీరియల్‌లో 90% స్క్రాప్ స్టీల్ మరియు మిగిలిన 10% నేరుగా తగ్గించబడిన ఇనుము.

ప్రస్తుతం, బంగ్లాదేశ్ దాని మొత్తం స్క్రాప్ దిగుమతుల్లో 70 శాతాన్ని బల్క్ క్యారియర్‌ల నుండి సేకరిస్తుంది, అయితే దిగుమతి చేసుకున్న కంటైనర్ స్క్రాప్ వాటా కేవలం 30 శాతం మాత్రమే, ఇది మునుపటి సంవత్సరాల్లో 60 శాతంగా ఉంది.

ఆగస్టులో, HMS1/2 (80:20) దిగుమతి చేసుకున్న బల్క్ క్యారియర్ స్క్రాప్ సగటు US $438.13 / టన్ (CIF బంగ్లాదేశ్), అయితే HMS1/2 (80:20) దిగుమతి చేసుకున్న కంటైనర్ స్క్రాప్ (CIF బంగ్లాదేశ్) సగటు US $467.50 / టన్.స్ప్రెడ్ $29.37 / టన్కు చేరుకుంది.దీనికి విరుద్ధంగా, 2021లో HMS1/2 (80:20) దిగుమతి చేసుకున్న బల్క్ క్యారియర్ స్క్రాప్ ధరలు దిగుమతి చేసుకున్న కంటైనర్ స్క్రాప్ ధరల కంటే సగటున $14.70 / టన్ను ఎక్కువగా ఉన్నాయి.

పోర్టు నిర్మాణం జరుగుతోంది

తపన్ సేన్‌గుప్తా BSRMకి సవాలుగా బంగ్లాదేశ్‌లో సాధారణంగా స్క్రాప్ దిగుమతులకు ఉపయోగించే ఏకైక ఓడరేవు చటోగ్రామ్ యొక్క సామర్థ్యం మరియు ధరను ఉదహరించారు.వియత్నాంతో పోలిస్తే US వెస్ట్ కోస్ట్ నుండి బంగ్లాదేశ్‌కు షిప్పింగ్ స్క్రాప్‌లో వ్యత్యాసం $10 / టన్, కానీ ఇప్పుడు వ్యత్యాసం $20- $25 / టన్.

సంబంధిత ధర అంచనా ప్రకారం, బంగ్లాదేశ్ HMS1/2 (80:20) నుండి ఇప్పటివరకు సగటు CIF దిగుమతి చేసుకున్న స్టీల్ స్క్రాప్ వియత్నాం కంటే US $21.63 / టన్ను ఎక్కువ, ఇది మధ్య ధర వ్యత్యాసం కంటే US $14.66 / టన్ను ఎక్కువ. 2021లో రెండు.

బంగ్లాదేశ్‌లోని చటోగ్రామ్ పోర్ట్‌లో వారాంతాల్లో మరియు సెలవు దినాల్లో మినహాయించి రోజుకు 3,200 టన్నుల చొప్పున స్క్రాప్ అన్‌లోడ్ చేయబడుతుందని పరిశ్రమ వర్గాలు చెబుతున్నాయి, స్క్రాప్ స్క్రాప్ కోసం రోజుకు 5,000 టన్నులు మరియు షీర్ స్క్రాప్ కోసం రోజుకు 3,500 టన్నులు. వారాంతాల్లో మరియు సెలవులతో సహా భారతదేశం.అన్‌లోడ్ చేయడానికి ఎక్కువ సమయం వేచి ఉండాలంటే, బంగ్లాదేశ్ కొనుగోలుదారులు బల్క్ క్యారియర్ స్క్రాప్‌ను పొందడానికి భారతదేశం మరియు వియత్నాం వంటి దేశాలలో స్క్రాప్ వినియోగదారుల కంటే ఎక్కువ ధరలను చెల్లించాలి.

బంగ్లాదేశ్‌లో అనేక కొత్త ఓడరేవుల నిర్మాణం అమలులోకి రావడంతో రాబోయే సంవత్సరాల్లో పరిస్థితి మెరుగుపడుతుందని భావిస్తున్నారు.బంగ్లాదేశ్‌లోని కాక్స్ బజార్ జిల్లాలోని మటర్‌బారి వద్ద ఒక పెద్ద డీప్‌వాటర్ ఓడరేవు నిర్మాణంలో ఉంది, ఇది 2025 చివరి నాటికి పనిచేస్తుందని భావిస్తున్నారు. ఓడరేవు ప్రణాళిక ప్రకారం ముందుకు సాగితే, పెద్ద కార్గో షిప్‌లు నేరుగా డాక్‌ల వద్ద కాకుండా నేరుగా డాక్‌ల వద్దకు రావడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. పెద్ద నాళాలు లంగరుల వద్ద లంగరు వేసి తమ వస్తువులను ఒడ్డుకు చేర్చడానికి చిన్న ఓడలను ఉపయోగిస్తాయి.

ఛటోగ్రామ్‌లోని హలీషహర్ బే టెర్మినల్ కోసం సైట్ నిర్మాణ పనులు కూడా జరుగుతున్నాయి, ఇది చటోగ్రామ్ పోర్ట్ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు అన్నీ సవ్యంగా జరిగితే, టెర్మినల్ 2026లో పని చేస్తుంది. మిర్సరాయ్‌లోని మరో పోర్ట్ కూడా తరువాత తేదీలో అమలులోకి రావచ్చు, ప్రైవేట్ పెట్టుబడి ఎలా కార్యరూపం దాల్చుతుందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

బంగ్లాదేశ్‌లో జరుగుతున్న ప్రధాన పోర్ట్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ప్రాజెక్ట్‌లు రాబోయే సంవత్సరాల్లో దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ఉక్కు మార్కెట్‌లో మరింత వృద్ధిని సాధిస్తాయి.